В рамках підготовки Львова до ЄВРО-2012 міжнародний аеропорт «Львів» готується за двома напрямками: реконструкція злітної смуги та будівництво нового пасажирського терміналу.
Злітна смуга аеропорту «Львів» має довжину 2500 м, після реконструкції вона становитиме – 3305м та зможе приймати трансатлантичні рейси. Кошторисна вартість проекту реконструкції злітної смуги, який розробив інститут "Украеропроект", становить 846 млн. грн. Єдиний виконавець робіт з реконструкції злітної смуги, погоджений Міністерством економіки України - компанія "Азовінтекс". Реконструкція злітної смуги буде завершена до кінця 2011 року.
Переможцем тендеру на проектування термінальної частини аеропорту стала дочірня голландська компанія "Компанія Тебодін-Україна».
Основні характеристики міжнародного аеропорту "Львів" (за проектом):
Термінал категорії “С”, відповідає нормам IATA
Пропускна спроможність пікова: в обидві сторони – 1 000 пас/годину, в одну сторону - 700 пас/годину
Земельна ділянка терміналу - 3,23 га
Привокзальна площа, транспортна розв’язка та благоустрій - 3,5 га
Площа будівлі терміналу – 39 000 м2, в т.ч. 1000 м2 - комерційні площі (торгівля та фуд-корти), 750 м2 - офіси авіакомпаній
29 стійок реєстрації пасажирів, 18 стійок паспортного контролю, 9 пунктів контролю проходження на авіаційну безпеку;
Система інформації про рейси на дисплеях – FIDS та обладнання системами BMS, ODB, CUTE, BHS
Розрахунковий тип повітряних суден, що обслуговуються – «D» (Boeing-767)
Кількість аеромостів: 2 мости для B767, 4 мости для B737
Віддалені стоянки: 2 стоянки для B767 та 6 стоянок для B737
Відкритий паркінг на 900 місць і чотирьохповерховий паркінг на 400 місць
Оновлений проект нового терміналу МА "Львів"
3D-презентація нового терміналу львівського аеропорту
Концепція схеми розвитку та схеми генерального плану аеропорту "Львів"
Ну давайте подумаємо логічно. У Львові не потрібний великий аеропорт який би приймав хто-зна які літаки, адже звідси вилітає не
так вже і багато людей. А якщо побудувати аеропорт розрахований на мегаполіс то він просто з часом збанкрутує через недостачу
пасажирів.
Голосуємо за ЛЬвівський аеропорт:
http://3doma.ua/ibuild-ukraine/infrastrukturnyy_proekt_goda/
Проект аеропорту
Типовий проект аеропорту для провінційного міста, а не для мегаполіса. Для великих міст вже давно проектують дворівневі
аеропорти, де потоки пасажирів, котрі прилітають (нижній рівень) і відлітають (верхній рівень), не перетинаються. А Львів
приречений залишатися провінційним містом зі своїм маленьким аеровокзальчиком.
З превеликою радістю буду користуватися цим маленьким аеровокзальчиком провінційного міста. Бо аеровокзалом/терміналом назвати
той коровник, звідки я вилітав, і ту розвалюху епохи сталінізму, куди я прилітав, не можу.
До речі, наш новий аеропорт по внутрішньому дизайну чимось нагадує термінал 2 MUC (Munich airport).
До речі, багато аеропортів є набагато гіршими за наш новий:
- Tivat Airport (Montenegro) - одноповерховий і не має рукавів - з літака і в літак пішки
- IAD (International Airport Dulles) - відверто застарілий задушливий
- Terminal2 ORD (Chicago O'Hare International) також достатньо старий...
- А Орлі? а Ніцца?
І ще - "Аеропорт Шарлеруа (Брюссель) робить опитування щодо нового напрямку для лоу кост (щоб відкрити новий маршрут низької
вартості) Одне з міст-Львів Ось посилання на їх сайт: http://www.charleroi-airport.com/ голосування в кінці сторінки (в
центрі).
". Як вам це?
подивіться на генплан Львова. Там же давним-давно подумали і вирішили, якщо Львів коли-небудь стане мегаполісом, відразу на
другий день збудують величезний аеропорт біля Городка, а Скнилів фізично не може стати мега аеропортом, там за багато довелось
би зносити і перебудовувати, плюс рельєф околиці не найкращий. навіть після реконструкції він не матиме 4 кілометрової смуги, як
"великі" аеропорти
і великі літаки будуть злітати і сідати тільки зі сторони Кульпарківської
Це насправді провінційний аеропорт, він таким мав стати і в підсумку стане, але біди в цьому нема
чучуть не так...
генплан до 2025 року, не думаю що Львів за 10 років стане мегаполісом. Вже років 7 розказують про новий район Пасічний і нічого,
що землю біля нового стаду розкуплять як мандаринки на Миколая... І тоді навіщо вклали стільки бабла в новий термінал, щоб
завтра будувати в Городку ще один(треба було будувати зразу)
А нарах посадки то є певні фізичні закони за якими відбувається рух літака. і не від людей залежить з якої сторони має сідати
літак, а від вітру (і великі літаки не виняток)
Аеропорт на вигляд красивий і сучасний і я надзвичайно радий, що моє рідне місто буде його мати. На даний момент це безперечно
крок вперед. Щодо закиду про провінційність Львова, то особисто я не хочу перетворення міста на мегаполіс типу Києва, мені
подобається атмосфера міста. Львів приречений бути найкращим для тих хто його любить)))
для мене - так - приречений
старовинна романтика Львова
Мегаполіси також не зразу такими стали!
А при зростанні кількості рейсів і пасажирів можна буде подумати і про розведення потоків і про додаткові термінали. Цей же
термінал для Львова буде великим кроком вперед, порівняно із старим, і його ще вистарчить на багато років!
Гість
Аеропорт виглядає на картинці супер!!! Молодці Голландці. Не можу дочекатись реалізації проекту. Я літаю з США до Львова і мушу
сказати, що теперішній термінал просто сором для Львова. А майбутній стане гідним міжнародного визнання. Я дуже-дуже рада за
Львів!!!!!!!!!!! А усіх критиків типу Головного архітектора Львова Юрія Криворучка і викладачів Львівського Політеха попрошу
заткнутися з їхньою критикою. Вони самі не вміють проектувати, а лише знають критикувати і гальмувати розвиток Львова, я їх
особисто знаю, бо вчилася на архітектурному факультеті. Нехай відкриють любий архітектурний журнал і подивляться, як у світі
будують. Я бачила багато аеропортів у світі і хочу сказати, що Львівський майбутній аеропорт нічим не поступається кращим
світовим зразкам. Ура!
я маю тебе підтримати. Перельоти за Океан з Українських міст, дуже стресові. Багато пересадок, жахливі сервіси... А це буде
міжконтинентальний аєропорт, тобто можуть бути прямі рейси, як на Канаду так і на США
Важливе тут "можуть". На жаль, попит на трансконтинентальні польоти не надто високий - віза, вартість... А літають туди
переважно 500 пасажирів на борту.
Ну але гості можуть поперти ди нас...
Chlopcy
spieszcie sie
по пісі
йди зроби
аеровокзальчик
Для Львова більшого не треба. Місто майже мільйонник,але великого пасажиропотоку повітряним сполученням не має...тому нема сенсу
будувати мегатермінали,викидати гроші на вітер. Добре якщо не буде черг,і цього достатньо. А на рахунок дворівневого терміналу
де пасажири що відлітають не перетинаються з прибулими-я думаю що нема меж для вдосконалення,були б гроші!!! Збудуємо до
чемпіонату світу в Україні. Все буде ок))
по-моему выглядит , и Львову не нужен больший аэропорт, город ведь и сам по себе не мегаполис
Термінал дійсно сучасний та естетичний. Шкода, що голландці не проектували для нас й стадіону...
Так це і не голандці проектували, а наші львівські люди - просто материнська компанія в Голандії, зайдіть на сайт того Тебодіна
і почитайте. Як видно ми проектуєм не гірше європейців чи кого там.
то гаражі перед терміналом знесуть?
на рахунок гаражів то ця тема вже піднімалася ніхто їх зносити не буде))) буде просто висока стінка на якій буде висіти
реклама!!!
І логічно подумати ,якщо ще не знесли то вже і не знесуть
Lvivs'kyi aeroport bude odnym z nayikraschyh Europi. Ya duje radyi za Lviv. Vova /Paris/.
Справді, тільки тепер звернув увагу на добудову холу. Дякую за пояснення
Чи хтось скаже, чому спростили конструкцію даху порівняно з тим, що є на цих малюнках? Тут покрівля є дворівнева, а насправді
збудовано все зовсім по-іншому. Це що - економія коштів?
нічого не спрощували, дворівневим буде хол, який тільки зараз почали робити...
подивіться на фото з веб-камери, там видно, що вже 4 балки прикріпили до залишених відгалужень від даху.
Показати:останніпершікращі
http://3doma.ua/ibuild-ukraine/infrastrukturnyy_proekt_goda/
До речі, наш новий аеропорт по внутрішньому дизайну чимось нагадує термінал 2 MUC (Munich airport).
До речі, багато аеропортів є набагато гіршими за наш новий:
- Tivat Airport (Montenegro) - одноповерховий і не має рукавів - з літака і в літак пішки
- IAD (International Airport Dulles) - відверто застарілий задушливий
- Terminal2 ORD (Chicago O'Hare International) також достатньо старий...
- А Орлі? а Ніцца?
І ще - "Аеропорт Шарлеруа (Брюссель) робить опитування щодо нового напрямку для лоу кост (щоб відкрити новий маршрут низької вартості) Одне з міст-Львів Ось посилання на їх сайт: http://www.charleroi-airport.com/ голосування в кінці сторінки (в центрі).
". Як вам це?
і великі літаки будуть злітати і сідати тільки зі сторони Кульпарківської
Це насправді провінційний аеропорт, він таким мав стати і в підсумку стане, але біди в цьому нема
А нарах посадки то є певні фізичні закони за якими відбувається рух літака. і не від людей залежить з якої сторони має сідати літак, а від вітру (і великі літаки не виняток)
А при зростанні кількості рейсів і пасажирів можна буде подумати і про розведення потоків і про додаткові термінали. Цей же термінал для Львова буде великим кроком вперед, порівняно із старим, і його ще вистарчить на багато років!
Ну але гості можуть поперти ди нас...
І логічно подумати ,якщо ще не знесли то вже і не знесуть
подивіться на фото з веб-камери, там видно, що вже 4 балки прикріпили до залишених відгалужень від даху.